El futuro de la automoción en Europa acaba de dar un giro estratégico.
La Unión Europea avanza en un marco regulatorio que permitirá a los vehículos tradicionales con motor de combustión interna (tanto diésel como gasolina) disfrutar de los mismos beneficios de movilidad que los vehículos 100% eléctricos, siempre y cuando utilicen de forma exclusiva los nuevos combustibles renovables o e-fuels.
Esta medida busca dar una segunda vida al parque automovilístico existente y abrir una vía alternativa a la electrificación pura.
Compañías energéticas ya han desplegado surtidores de carburantes alternativos y neutros en carbono en las estaciones de servicio españolas a precios competitivos. Sin embargo, este cambio no solo revolucionará la forma de repostar o las restricciones de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), sino que abre un nuevo escenario en el sector de los seguros de automóvil.
Mismos beneficios de movilidad, pero ¿mismo riesgo en carretera?
La posibilidad de que un coche convencional obtenga ventajas de circulación reservadas para la etiqueta CERO de la DGT plantea dudas razonables sobre cómo reaccionarán las compañías aseguradoras a medio plazo.
Hasta ahora, los coches eléctricos e híbridos enchufables han disfrutado de tarifas de seguro diferenciadas, justificadas por su menor nivel de siniestralidad urbana, un perfil de conductor generalmente más prudente y un coste de mantenimiento mecánico específico (centrado en la batería). Con la nueva normativa europea, un vehículo clásico que use e-fuels compartirá "privilegios" ambientales en las grandes ciudades, pero sus características técnicas inherentes siguen siendo las de un coche térmico.
Los expertos del sector apuntan a que las aseguradoras no variarán sus pólizas basándose únicamente en el tipo de líquido que entre en el depósito.
El cálculo de la prima seguirá dependiendo del historial de siniestralidad, los kilómetros anuales y la potencia del motor, por lo que un diésel que use combustible sintético seguirá pagando en base a su riesgo real, independientemente de sus nuevos beneficios de movilidad urbana.
El impacto de los biocombustibles en el coste de las pólizas
A pesar de esto, hay factores indirectos derivados de esta transición que los conductores deben vigilar a la hora de renovar su póliza de seguro:
- Sistemas de control y certificación: Para asegurar que un coche térmico solo utiliza carburantes limpios y no combustibles fósiles tradicionales, la UE prevé el uso de sensores específicos en el vehículo. Si estos sistemas electrónicos añaden complejidad tecnológica o son obligatorios, un fallo o avería en ellos podría encarecer las coberturas de daños propios o asistencia en carretera.
- Cobertura contra repostajes erróneos: El error al meter la manguera en la gasolinera es un clásico. Al convivir en los surtidores los combustibles tradicionales con las nuevas variantes sintéticas premium, contar con una garantía de "asistencia por error de combustible" en el seguro será más indispensable que nunca para evitar costosas reparaciones en el taller.
- El valor venal del vehículo: Al retrasarse el "fin definitivo" de los motores térmicos gracias a los e-fuels, el valor residual de los coches de ocasión diésel y gasolina podría estabilizarse. Esto es una buena noticia en caso de sufrir un siniestro total, ya que la indemnización que ofrece el seguro por el valor venal del coche no caerá de forma tan drástica.
La normativa de la Unión Europea abre una ventana de esperanza para mantener los motores de combustión en las carreteras de forma limpia. Si decides mantener tu vehículo actual y sumarte a la era de los combustibles sostenibles, recuerda revisar bien las condiciones de tu póliza para adaptarla a esta nueva realidad de la movilidad urbana.